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    高雄車站的重新規劃設計89年間即啟動,但交通部原本的設計方案較著重交通轉運與商業營運機能,與周邊環境的聯結性不足,故提出後即飽受地方人士與專業團體的批評。市府都發局順應民意,舉辦了一系列論壇活動並建立車站設計理念的溝通平台,隨後交通部也重新委託國際知名建築團隊-麥肯諾建築師事務所設計,終於提出讓在地民眾、市府與交通部形成共識,且令各界驚豔的設計方案。

    都發局李怡德局長表示,新的車站設計除滿足交通運輸基本功能外,更規劃大面積的戶外市民活動空間。因應南部燠熱天候,參考台灣傳統廟埕與樹蔭下乘涼的經驗,在車站廣場上方設置了綠意滿佈的大頂棚,頂棚天花板採用不規則圓形構造,營造出廟埕廣場的燈籠意象;頂棚上方也規劃了自行車道和散步休閒的活動空間,搭配東西兩側綿延15公里的綠園道,未來市民登上頂棚即可遠眺壽山和大武山的絕美景緻。另為使新舊車站相融合,日後會將日式老車站移回車站的中軸線,形塑新車站環抱老車站的歷史傳承氛圍。

    都發局指出,新高雄車站的設計可說是政府辦理重大公共工程導入民眾參與機制的新典範,跳脫以往僅止於提供車站功能的工程思維,進一步將鐵路地下化釋出的地面空間轉化為城市休閒活動的重要據點,而在審議通過後也將督促交通部全力趕工,好將新的高雄車站如期在112年呈現在國人面前。2016/7/7

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