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  • 中國時報【張立勳╱台北報導】

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    王威中說,該路口鄰近士林夜市、劍潭捷運站,只要待轉機車多於5輛,停等的位置就會超過待轉區,不只是安全發生問題,也造成車輛交織堵塞,萬一發生車禍,責任歸屬恐怕難以釐清。

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    對此,北市交工處副總工程司施學榮解釋,由於劍潭路超過3車道,依規定機車無法直接左轉,必須設置機車待轉區,這樣對機車族也較安全,目前上下班車輛較多的尖峰時段,禁止劍潭路往西車輛左轉,未來考慮調整號誌,讓待轉機車先行,避免汽車與待轉機車正面衝突。

    施學榮指出,國道客運右就學貸款還款時間轉基河路因路幅窄小,車輛會切到機車待轉區,研擬削減轉彎處扇形路段,也就是退縮人行道,讓車輛有充足轉彎空間,改善大型車壓迫機車待轉區問題。

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    中國時報【國泰預借現金新北市證件借錢立勳╱台北報導】

    保護騎士,還是害命陷阱?北市士林區基河路與劍潭路交叉路口設置的機車待轉區,待轉機車與現行車流竟形成逆向,且有不少機車族在待轉區停等紅燈時,被劍潭路轉彎車輛逼到無路可退,市議員王威中指出,從去年7月至今該路口已發生36起車禍,簡直拿市民生命開玩笑!

    過去基河路為雙向車道,中山便橋2005年拆除後改為單向道,形成機車待轉區與車流逆向的怪現象。王威中昨早現勘後指出,當劍潭路有左轉或右轉的汽車進到基河路,待轉區的機車與汽車就會形成面對面險象環生狀況,且有不少汽車開往基河路,直接切到機車停等區範圍。

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